Manufacture of gear pump, gear motor, orbital motor and valves.

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motore di raffreddamento idraulico

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L/C,T/T,D/P
Incoterm:
FOB,CFR,CIF,EXW,FCA,CPT,CIP
Quantità di ordine minimo:
6 Dozen
Trasporti:
Ocean,Land,Air
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  • Descrizione del prodotto
Overview
Caratteristiche del prodotto

Modello2MF

marchioGrh

CertificationISO9001

Excitation ModeExcited

Power RatingOther

Casing ProtectionExplosion-Proof Type

Number Of PolesOther

SpeedLow Speed

TypeGear Type

Capacità di fornitura e informazioni ag...

Pacchettopacchetto standard; pacchetto personalizzato

produttività2,000,000

TrasportiOcean,Land,Air

Luogo di origineCina

Supportare6,000,000

Certificati CE/ISO9001

Codice SA8412291000

Tipo di pagamentoL/C,T/T,D/P

IncotermFOB,CFR,CIF,EXW,FCA,CPT,CIP

Confezionamento e consegna
Unità vendibili:
Dozen
Tipo pacchetto:
pacchetto standard; pacchetto personalizzato

INTRODUZIONE DEI MOTORI DI GROUP2 ERNORE

I motori a ingranaggi di gruppo2 da GRH possono essere divisi in due tipi: uno è una pompa per ingranaggi in base a una pompa di ingranaggi; L'altro è un motore a ingranaggi appositamente progettato. La struttura del motore del cambio e la pompa del cambio sono sostanzialmente la stessa, ma poiché il motore del cambio deve essere caricato e avviato, ed è necessario essere in grado di ruotare nelle direzioni positive e negative, il motore del cambio è diverso nell'effettivo Struttura dalla pompa del cambio.

Possono essere divisi in due tipi. Uno è il motore a ingranaggio a direzione singola, l'altro è i motori per ingranaggi a bie-direzione. Normalmente il design del motore a ingranaggio singolo è simile a quello della pompa a ingranaggio a direzione singola con alcune lievi differenze di design. Pertanto, tutte le pompe GRH hanno un corrispondente motore a ingranaggio a direzione singola. Quando si effettua l'ordine, fare riferimento al codice di ordinazione.

Ora ci concentriamo sui motori degli ingranaggi a biergola. Questo motore ha una struttura di tenuta diversa per il motore a singola direzione. La sigillatura simmetrica (fare riferimento ai disegni inferiori) separa l'alta pressione a bassa pressione, consentendo così il funzionamento di bigaggio. L'olio dalla perdita interna ritorna al serbatoio attraverso la porta di scarico. La pressione di scarico del caso normale è limitata a 2 bar, ma è consentita 5 bar per il funzionamento intermittente. L'alta qualità delle boccole, dei cuscinetti e delle guarnizioni aumenta le prestazioni eccezionali dei motori di ingranaggi a bi-direzione GRH.

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Caratteristiche

Direzione di rotazione: big-direzione e singola direzione

Intervallo di temperatura ambiente ammissibile: min = -20 ℃ -max = +60 ℃

Pressioni operative: lato di input P1 max = consultare i dati sopra; lato uscita p2 max = 3 bar

Pressione di scarico: max = 2 bar, breve tempo: max = 5bar

Intervallo di temperatura del fluido: max = 90 ℃ per la tenuta di tipo a labbro rotante nbr, 100 ℃ per fkm Albero rotante TIRO di tipo labbra

Intervallo di viscosità: min = 10 mm²/s-max = 600mm²/s

characteristics

Filtrazione

Intervallo di vicinito ricompensato: V = 30 ... 45mm²/s

Fluidi idraulici consigliati Utilizzo: GB11118-94: L-HM46 o equivale a NFE-603/Din515524ii- 85

Specifiche

Specifications of Group2 Motor

Formule calcolate

formulas

Dimensioni

Dimensions of 2MF**-1

Dimensions of 2MF**-2

Dimensions of 2MF**-3

Dimensions of 2MF**-4

Dimensions of 2MF**-5

Ordering Code

41-4

Elenco prodotti : Motori a marcia > Motore di raffreddamento

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