Il divisore del tipo di ingranaggio può separare il flusso in due o più percorsi. Un divisore di ingranaggi è costituito da un alloggiamento, due o più sezioni interne di ingranaggi di accoppiamento e barriere che separano le sezioni l'una dall'altra. Un albero comune collega le sezioni del cambio. Il flusso entra un'estremità dell'alloggiamento e dei percorsi attraverso un canale a ciascuna delle sezioni del cambio. Le forze fluide agiscono sui denti del ingranaggio, facendoli ruotare in direzioni opposte. Il fluido tra i denti ingranaggi e l'alloggiamento viene portato intorno al lato opposto della sezione del cambio. Come la maglia dei denti, il fluido viene spinto fuori da ciascuna porta di uscita.
Poiché tutte le sezioni del cambio sono collegate, tutti gli ingranaggi ruotano alla stessa velocità. Gli spostamenti positivi delle sezioni del cambio producono una divisione costante del flusso. Il flusso di ingresso è diviso proporzionalmente tra ciascuna sezione. Anche se le pressioni nei circuiti di uscita variano, i flussi di uscita sono proporzionali all'ingresso. Se il flusso di ingresso variava, anche i flussi di uscita variano proporzionalmente. E se un'uscita è bloccata, anche gli altri sono bloccati. Una valvola di rilievo impedisce l'intensificazione della pressione.
Serie I divisori di flusso QXT da Bucher Hydraulics sono ingranaggi interni che possono dividere un flusso in ben quattro parti. I rapporti di divisione sono costanti e non sono influenzati da carichi esterni. Possono essere utilizzati per sincronizzare il movimento dei cilindri caricati in modo eguali o possono guidare diversi motori idraulici alla stessa velocità.
I divisori di tipo Gear possono anche essere utilizzati per combinare il flusso di ritorno nei circuiti. La maggior parte dei divisori di spool non è progettata per consentire il flusso inverso.